sábado, 31 de marzo de 2018

El Carro de Combate Surcoreano K1 y K1-88


El K1 y K1 88 es un carro de combate principal de diseño y construcción surcoreana, en servicio con las fuerzas militares de Corea del Sur (Fuerzas Armadas de Corea y en la Infantería de Marina).

El carro en cuestión comparte varios aspectos de diseño del vehículo diseñado para el Ejército de los EE.UU.,el M1 Abrams, con algunas diferencias notables que incluyen su tipo de suspensión hidroneumática combinada junto a una tradicional de barras de torsión, y un sistema de vadeo para alcanzar los estándares de capacidad de maniobra para las operaciones de combate en los terrenos montañosos y pantanosos de la península de Corea.

Entró al servicio en 1999, las mejoras incluían un cañón de 120 mm. de ánima lisa y equipado con la más moderna electrónica, nuevas computadoras balísticas, y sistemas de control de fuego desarrollados por Samsung Electronics.

El desarrollo del carro se completó en 1983, el motor AVCR-1790 usado en los prototipos de diseño se reemplazó por el MTU MB Ka-501 antes de entrar a la fase de producción masiva, siendo visibles en el K1 el diseño del soporte del motor y de los raíles de los exautos pareciéndose a los del Leopardo 2.

COMPOSICIÓN DEL CARRO DE COMBATE COREANO

EN SERVICIO: Desde 1983 hasta la fecha.
FABRICANTE: Hyundai Precisión Works/Rotem
PRODUCIDO:  K1, 1985-1998, y K1A1, 1999-2010
PESO:  K1, 52 ton. y K1A1, 54,5 ton.
LONGITUD: 9,67 m.
ANCHURA:  3,6 m.
ALTURA :    2,25 m.

TRIPULACIÓN:  4, Comandante, Artillero, Cargador y Conductor.

BLINDAJE:          1.000 mm. de multicapa, consistentes en capas de materiales suaves y duras de resina de alta tolerancia, sistema de defensa antimisiles, blindaje reactivo ERA, NERA.

ARMA PRINCIPAL:  En el K1 cañón M68E1 de 105 mm., en el K1A1, cañón K6 de ánima lisa de calibre de 120 mm. de 55 calibres de largo con 32 proyectiles.

ARMA SEGUNDA:  Una ametralladora calibre 12,7 mm. ametralladora de 0,50 mod. K6 con 3.200 disparos, montada sobre pivote a la derecha para el comandante, la M60-1 de 7,62 mm. montada en pivote a la izquierda para el cargador, la M60-E2-1 de 7,62 mm. montada coaxialmente al cañón con 12.000 disparos.

MOTOR:  MTU 871 KA-5014 diesel de 4 tiempos con 10 cilindros refrigerado por agua, 30 L., 1.200 hp. (890 kw) a 2.000 r. p.m.

POTENCIA Y PESO:  K1, 23,4 HP/ton. K1A1, 22,0 HP/ton.
VELOCIDAD MÁXIMA:  65 km hora en carretera y 40 km. hora campo a través.
AUTONOMÍA:  500 km.
TRANSMISIÓN:  LSG 3000 automática de 4 marchas adelante y dos de reserva.
RODAJE:  Trenes de rodadura convencionales con piñón de retorno.
SUSPENSIÓN:  Hidroneumática adelante y de brazos desplazantes detrás.


Siendo un diseño basado en el prototipo  XM1, el XK1, comparte diferentes similaridades con el anterior pero sobre todo y luego de una inspección de cerca, muy numerosas diferencias pueden encontrarse, entre ellas destacan el peso en combate y un total (55 ton en el XM1 frente a las 51 ton del XK1), altura, 2,37 m. contra 2,25 m., motores (turbina de 1.500 hp de la Honeywellde modelo AGT 1.500, frente al motor diesel de 1.200 hp de Teledyne Continental AVCR-1790 del XK1, usado también en el Merkavá III, se le adapta un motor de diseño alemán de la referencia MTU MB ka-501, transmisión, una Allisón DDA X-1100 para el XM1 frente a la ZF Friedichshafen LSG 3.000 del XK1, y otras muchas partes de los carros en cuestión.

El XK1 retuvo del XM1 el cañón M68E1   de calibre de 105 mm.  de tipo estriado, las miras panorámicas  del comandante del carro se suprimen y para compensar esta diferencia, se ha equipado un amplificador luminoso y/o sistema de miras termóptico que suple al comandante de miras de visión nocturna . Los carros están equipados con un sistema de suspensión híbrida que constate uno de construcción hidroneumática en las ruedas, 1,2 y 6 mientras que en la 3,4 y 5 se han equipado barras de torsión, garantizandole al carro de combate una espectacular estabilidad y superior habilidad para mantener, elevar y/o deprimir el cañón tanto como lo requiera el carrista.

La mira del artillero diseñadas por los fabricantes fueron reemplazadas por el sistema de miras térmicas del carro. El nuevo sistema reemplaza a los equipos del marcador de blancos láser usados en el sistema Hughes por uno basado en un láser de principio activo de Dióxdo de Carbono, más seguro de usar para los ojos del carrista, y mucho más efectivo en condiciones climáticas desfavorables.
La composición de su blindaje se guarda como secreto de estado y su estructura no ha sido relevado a la opinión pública , pero se cree que es un material y estructura similares al blindaje Chobham que equipa al Challenger I, es decir, una armadura compuesta de elementos laminares.

El carro se ha equipado con sistemas de extintores de fuego también y cuenta con ABQ. La producción alcanzó el pico de hasta 100 unidades por año, pudiendo incrementarse en 100 unidades al ser necesario.

army-technology.com/pojects/K1
wikipedia.org

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